ESCÁNDALO MAYÚSCULO: El Gobierno de ZP mintió sobre el accidente del Metro para "evitar alarma"

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En la jornada del lunes en la comisión de investigación de las Cortes autonómicas ha saltado la sorpresa con la confesión del subdelegado Felipe Martínez sobre por qué dijo lo que dijo.

31 de julio de 2006. Este lunes se ha celebrado la tercera jornada de la comisión que investiga el accidente del Metro de Valencia. Se esperaba con impaciencia la comparecencia del subdelegado del Gobierno en Valencia, Felipe Martínez, que durante las primeras horas tras el accidente realizó una serie de manifestaciones a los medios de comunicación sobre las posibles causas del trágico accidente. Los miembros de la comisión se han quedado perplejos al escuchar las argumentaciones de Martínez.

Y es que, interpelado por los comisionados sobre el porqué de sus declaraciones, el subdelegado del Gobierno en Valencia ha reconocido abiertamente que sus primeras manifestaciones no tenían ninguna base real y las formulaba poco menos que a la ligera. Felipe Martínez ha tenido que evidenciar la falsedad de sus primeros testimonios asegurando que "comuniqué la hipótesis inicial de la rotura de una rueda para la evitar la posible alarma social que provocaría un posible atentado". Además, añadió el subdelegado del Gobierno, "era fundamental descartar un atentado terrorista porque la alarma social era grande". Curiosamente esa hipótesis difundida de un fallo mecánico era una de las causas que más graves consecuencias políticas podría entrañar para el gobierno valenciano del PP.

El propio subdelegado del Gobierno, tras reconocer la mentira difundida, quiso justificarla ante la comisión argumentando que "las primeras hipótesis se difundieron porque el comisario jefe de la Policía Científica, Enrique Durán, me dijo que la sociedad es lo suficientemente madura para entender que a medida que avanzaban las investigaciones las posibles causas del accidente podrían ir cambiando". El PP acusó a subdelegado del Gobierno de querer "tener todo el protagonismo tras el accidente" y Felipe Martínez se defendió afirmando: "No he venido aquí a recibir una bronca política".

Otros comparecientes del día

Por las Cortes Valencianas desfilaron también personal de la dirección de FGV y un representante sindical. En lo que se refiere a la empresa, intervino el director de Operaciones de FGV, Manuel Sansano, quien destacó la seguridad de esa línea 1 del Metro de Valencia. Difundió los datos ofrecidos por una encuesta que revela que los usuarios de esa línea habían catalogado con un 7,40 (sobre 10) la seguridad del tramo. Además, recordó las "grandes inversiones" realizadas en el Metro y descartó que el maquinista recibiera presión alguna para cumplir los horarios.

Por su parte, Roberto Navarro, de UGT, lamentó que, "con una baliza, el tren no habría llegado a esos 80 km/h". También reclamó mayor número de horas para la formación de los maquinistas. Por último, el PSPV pidió que la comisión de investigación se prolongue hasta el próximo día 22 de agosto.